U 47

Autor: Serafín Trashorras.

Octubre 2003

Esta vez me ha correspondido la difícil tarea de escribir sobre uno de los submarinos más conocidos de la historia, espero pues que el presente trabajo esté a la altura de las expectativas que suscite y sobre todo, que paséis un buen rato leyéndolo no es otra mi pretensión.....

http://www.donhollway.com/writing/scapaflow/scapaflow.html

Historial:

 

El submarino que lucia la numeral U 47 en la vela era del tipo VII B, y fue construido en los astilleros Germaniawerft de Kiel, dicho sumergible fue acabado en febrero de 1937 y finalmente entregado a la marina el día 17 de diciembre de 1938, el responsable de comandarlo era el Kapitänleutnant Günther Prien, los submarinos de este tipo eran ligeramente más alargados que los del tipo VII A y disponían de varias mejoras técnicas que le permitían desarrollar una velocidad más alta en superficie, y al ser de mayor tamaño también disponían de unos tanques de combustible de mayor capacidad con el consiguiente aumento de autonomía facilitando así la labor de patrullas de más tiempo y más alejadas de la base.

 

“Scapa Flow” el comienzo de la leyenda de los U-Boot:

 

Si alguien me preguntase cuál es el episodio más memorable de la historia de los submarinos alemanes yo tal vez contestase sin pensarlo “Scapa Flow”, allí a mi modo de ver es donde comenzó a fraguarse la leyenda de los submarinos alemanes de la II Guerra Mundial.

La noche del 13 al 14 de octubre de 1939 y recién comenzada la II Guerra Mundial el frío capitán de navío Günther Prien, protagoniza uno de los más épicos ataques del difícil arte de la guerra, tras sortear de manera hábil y sigilosa las defensas que protegían la rada de Scapa Flow y aunque fallaron varios torpedos, lanzó una salva de 3 de ellos sobre él por aquel entonces buque insignia de la Armada Británica el “HMS Royal Oak”, consiguiendo hacer blanco enviando al fondo más de 800 almas. Dicho ataque vino a confirmar el terrible potencial estratégico y militar del que eran capaces los submarinos.

Tras tan arriesgado ataque fue capaz de evadirse de la zona sin sufrir ningún desperfecto, siendo recibido en Alemania como héroes, tras esta exhibición la propaganda nazi sacó el máximo partido de dicha acción y Prien fue condecorado con todos los honores por el propio Adolf Hitler.

Dicho ataque fue fruto del concienzudo estudio por parte de Víctor Oerhn, y como respuesta a los tristes sucesos de 1919, en los que los alemanes tras resultar perdedores de la I Gran Guerra vieron como su flota Imperial era echada a pique.

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U 47 las patrullas:

El submarino U 47, efectuó a lo largo de su periplo bélico un total de 10 patrullas, en donde logro hundir (incluyendo el suceso de “Scapa Flow”), un total de 31 barcos consiguiendo de esta manera la nada desdeñable cifra de 191.918 Tm. Asimismo dañó otros 8 buques con un total de 62.751 Tm.

El controvertido final del U 47:

Como famoso que se precie la desaparición del submarino U 47, todavía suscita algunas dudas, es decir algunas publicaciones dicen que fue hundido por el destructor británico “HMS Wolverine” y otras sin embargo apuntan la victoria a las corbetas “HMS Arbutus”, y “HMS Carmelia”, lo único en lo que ambas versiones coinciden es la fecha el 7 de marzo de 1941, en una zona próxima al sur de Islandia.

También se llegó a afirmar que podría haber colisionado con una mina o incluso que le habría explotado un torpedo en el interior, en fin conjeturas que hacen todavía más atractiva la singladura del U 47.

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FICHA TÉCNICA

  • TAMAÑO: 66,50 m de eslora, 6,20 m de manga y 4, 80 m de calado
  • MATERIAL: Acero.
  • TRIPULACIÓN: 44 miembros.
  • ARMAMENTO: 1 cañón de 88 mm. Y un cañón antiaéreo de 20 mm.
  • 5 Tubos lanzatorpedos 4 a proa y uno a popa.

OTROS DATOS

SUPERFICIE

SUMERGIDO

  • PESO

753 tm.

857 tm.

  • MOTOR

Diesel  de 2.800 cv.

Eléctrico de 750 cv.

  • VELOCIDAD MÁX.

17,25 nudos.

8 nudos.

  • AUTONOMÍA

8.700 millas a 10 nudos.

90 millas a 4 nudos.

Leyenda:

Tm: Toneladas métricas.

Cv: Caballos de vapor.

1 Nudo marino =  1.852 m/h.

1 Milla marina = 1.852 m.